Un barrage sous-marin sur le fleuve Mississippi est terminé pour bloquer l'eau salée

Jul 29, 2023

Une entreprise de dragage a achevé la construction d'un seuil sous-marin au fond du fleuve Mississippi à Myrtle Grove pour empêcher l'eau salée du golfe du Mexique d'atteindre les approvisionnements en eau publics et industriels dans les paroisses supérieures de Plaquemines et de Saint-Bernard ainsi qu'à la Nouvelle-Orléans.

Weeks Marine Inc., basée au New Jersey, a commencé le dragage à partir d'une zone d'emprunt située sur la rive droite descendante de la rivière, juste en amont, les 11 et 12 juillet, en utilisant sa drague à tête de coupe JS Chatry et une flotte de bateaux plus petits pour maintenir un pipeline de surface et sous-marin. endroit pour éliminer les sédiments au fond de la rivière. Le chantier s'est achevé mercredi.

Le ministère de la Défense a accordé au bureau de Covington de Weeks Marine un ajout de 8,9 millions de dollars à un contrat de dragage de rivière existant pour financer le barrage.

La rivière a une profondeur d'environ 90 pieds à cet endroit et le seuil a été construit de manière à ce que son sommet se trouve à 55 pieds sous la surface, ce qui permet aux navires océaniques de remonter le fleuve.

La Garde côtière américaine a exigé que les navires suivent les règles de circulation à sens unique le long d'environ trois kilomètres de la rivière où se déroulaient les opérations de dragage.

Le seuil se trouve à la borne kilométrique 63,7 au-dessus de Head of Passes, et l'étude la plus récente du pied avant de l'eau salée a révélé qu'il s'était retiré à environ la borne kilométrique 52 en raison des précipitations en amont au cours des trois dernières semaines.

Cependant, le centre de prévision du cours inférieur du fleuve Mississippi du National Weather Service prévoit que les niveaux d'eau dans le cours inférieur du fleuve recommenceront à baisser au cours des 28 prochains jours. Vendredi, le niveau d'eau à la jauge Carrollton à la Nouvelle-Orléans était à 3,1 pieds et devrait baisser à 1,8 pied d'ici le 24 août.

L'eau salée continue de contaminer la prise d'eau de l'usine de traitement d'eau de Boothville de la paroisse de Plaquemines, qui approvisionne les résidents de la rive ouest, depuis Empire Bridge jusqu'à la région de Venise.

La paroisse distribue de l'eau en bouteille et de la glace aux résidents entre 8 h et 13 h, du lundi au vendredi, aux casernes de pompiers de Buras et de Boothville-Venise.

La construction d'une pompe de surpression pour permettre à l'eau de l'usine d'eau de Belle Chasse d'atteindre Venise a été retardée jusqu'à la semaine du 14 août en raison de pénuries de fabrication et de pièces détachées, a déclaré Shannta Carter, porte-parole de la paroisse.

Les travaux de réparation à l'usine de traitement des eaux de Port Sulphur de la paroisse ne sont pas encore terminés. La paroisse continue également de travailler avec le Corps pour obtenir un équipement d'osmose inverse qui éliminerait l'eau salée des usines d'eau de Boothville et d'East Pointe à la Hache, a-t-elle déclaré.

Le barrage sous-marin est conçu pour empêcher l'eau salée d'atteindre les prises d'eau des usines de Belle Chasse et Dalcour de la paroisse, ainsi que les prises d'eau des industries et autres communautés en amont.

Lorsque les niveaux d’eau plus élevés entraîneront une augmentation du débit de la rivière plus tard cette année, cela repoussera l’eau salée vers le Golfe. Le débit d’eau plus rapide érodera également le seuil sous-marin.

Les niveaux d'eau bas et lents de la rivière n'ont pas encore causé de problèmes de haut-fond dans le cours inférieur de la rivière qui pourraient affecter les navires de haute mer, mais le Corps prévoit d'affecter une drague à tête coupante pour travailler dans la passe Sud-Ouest afin de maintenir son chenal de 50 pieds de profondeur plus tard cette année, a déclaré le porte-parole Ricky Boyett.

son travail est soutenu par une subvention financée par la Walton Family Foundation et administrée par la Society of Environmental Journalists.

Envoyez un e-mail à Mark Schleifstein à [email protected] ou suivez-le sur Twitter, @MSschleifstein.